{"id":812,"date":"2023-12-27T10:09:19","date_gmt":"2023-12-27T10:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lesasturies.org\/?p=812"},"modified":"2023-12-24T10:13:51","modified_gmt":"2023-12-24T10:13:51","slug":"ceuta-la-estacion-de-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesasturies.org\/index.php\/2023\/12\/27\/ceuta-la-estacion-de-ferrocarril\/","title":{"rendered":"Ceuta. La estaci\u00f3n de ferrocarril"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/lesasturies.org\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Ceuta.-Estacion-de-Ferrocarril-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-813\" srcset=\"https:\/\/lesasturies.org\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Ceuta.-Estacion-de-Ferrocarril-980x735.jpeg 980w, https:\/\/lesasturies.org\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Ceuta.-Estacion-de-Ferrocarril-480x360.jpeg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ls estaci\u00f3n de ferrocarril<\/p>\n\n\n\n<p>Inaugurada a principios del siglo pasado, la Estaci\u00f3n de Ferrocarril Ceuta-Tetu\u00e1n pas\u00f3 dos guerras, los avatares asociados a ellas y un sinf\u00edn de calamidades y desabastecimiento hasta que, en 1958, la linea fue clausurada. Hab\u00edan pasado tan solo dos a\u00f1os desde la independencia de Marruecos y eso no lo soport\u00f3. Las emancipaciones siempre vienen con p\u00e9rdidas debajo del brazo.<\/p>\n\n\n\n<p>Queda ahora a disposici\u00f3n de la ciudad la belleza tangerina de la edificaci\u00f3n y la luminosidad de los espacios, tras un prolongado periplo de restauraciones. Que vaya a alojar a la Fundaci\u00f3n Premio Convivencia es todo un reto, pues los premios siempre llevan consigo alg\u00fan tipo de deuda hist\u00f3rica y social. El nombre que arrostra este es todo un brindis a la dificultad, en tiempos cada vez m\u00e1s dif\u00edciles para eso de entenderse.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que llama la atenci\u00f3n de la infraestructura, con un siglo de antig\u00fcedad desde su inauguraci\u00f3n en 1918, es la revocaci\u00f3n de la idea de progreso y comunicaciones. Hace cien a\u00f1os todo apuntaba a la necesidad de resta\u00f1ar la interrupci\u00f3n entre \u00c1frica y Europa, como tambi\u00e9n lo supon\u00eda la Estaci\u00f3n de Autobuses que alberga hoy a la Polic\u00eda Nacional. Resulta curioso que la independencia de Marruecos lo fuera tambi\u00e9n de las comunicaciones, abultando en d\u00e9cadas la desconexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Y aunque la l\u00ednea naci\u00f3 con prop\u00f3sitos militares, pronto se se decant\u00f3 hacia el transporte de la poblaci\u00f3n civil. Los pueblos gustan de entenderse, pero los gobiernos y los intereses del poder suelen embargar la raz\u00f3n com\u00fan que une a la gente, y en este caso, como en tantos otros que sangran hoy los titulares, las \u00e9lites -qu\u00e9 injusto nombre- se dan la espalda polemizan a nuestra costa.<\/p>\n\n\n\n<p>Quedan las espadas en alto a favor de la Fundaci\u00f3n y Premio Convivencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ls estaci\u00f3n de ferrocarril Inaugurada a principios del siglo pasado, la Estaci\u00f3n de Ferrocarril Ceuta-Tetu\u00e1n pas\u00f3 dos guerras, los avatares asociados a ellas y un sinf\u00edn de calamidades y desabastecimiento hasta que, en 1958, la linea fue clausurada. Hab\u00edan pasado tan solo dos a\u00f1os desde la independencia de Marruecos y eso no lo soport\u00f3. 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